Je suis amoureux de mon nouveau casque de mille vélos
Enfin, j’ai trouvé un casque que j’ai hâte de porter.

 j’ai eu un vélo cargo électrique en novembre dernier,
 cette habitude a dû changer.
 Il est illégal de conduire un vélo électrique a St Jerome , a Montréal, en Ontario, au Canada, sans casque , pour ne pas dire dangereux,
 alors j’ai dépoussiérée le mien à contrecœur et je suis retourné à le porter.
-*/*- C’était ma chance d’investir dans un casque que j’aimais vraiment,
-*/*- dont j’avais réalisé qu’il faisait toute la différence entre mépriser un casque et vouloir le porter.

On se prend à rêver… 2021,
Une belle et bonne année?........( )......pas de Gaspillage et de manière créative le fabricant de vélos suédois Vélosophy....a utilisé 300 000 capsules en aluminium ...
** 👉 ⦁ ✨ Juste un P'tit Souvenir de Serge.....
⦁ Gainsbourg aimait « ta couleur café,
⦁ tes cheveux café,
⦁ ta gorge café ».
⦁ Aujourd’hui, il aurait adoré ce vélo.
⦁ parfois la thèse est implicite comme dans cette expression de Henri Michaux ** 👉 ⦁ ✨ « Ce n'est pas en semant qu'on devient forgeron ».
⦁ ou encore mieux : aujourd'hui....& demain , aussi,
⦁ Le gaspillage en ce Fin '' Vingt_Vingt'' ...!,
l'économie circulaire s'Oblige .....
⦁ Les dosettes de café à usage unique continuent d’être une vraie plaie environnementale :
⦁ 80% des Français possèdent une machine adaptée et ces capsules sont difficiles à recycler.
⦁ Difficile mais pas impossible,
⦁ comme le montre de manière créative le fabricant de vélos suédois Vélosophy.
⦁ Cadre supérieur.
⦁ Dans le cadre d’une association avec le géant Nespresso,
⦁ ** 👉 ⦁ ✨ la marque suédoise a récupéré quelque 300 000 capsules en aluminium et les a utilisées pour construire une ligne de vélos urbains élégants (la série « Re-Cycle »), soignés avec quelques clins d’œil à la marque de café (la couleur de la capsule Arpeggio ou la sonnette en forme de dosette).
⦁ Le cadre du vélo est fabriqué à partir de l’aluminium recyclé qui dans une autre vie était dosette.
⦁ ** 👉 ⦁ ✨ Le reste fait appel à des composants plus traditionnels, comme les vitesses signées Shimano ou le panier en chêne scandinave.
⦁ Joli coup.
⦁ Ce petit bijou est proposé en édition limitée (1000 exemplaires).
⦁ Il possède évidemment un porte gobelet pour le café et est vendu 1 290 euros.
⦁ C’est justement l’édition limitée qui étonne.
⦁ ** 👉 ⦁ ✨ Pourquoi cantonner une bonne idée doublée d’une bonne conscience écolo à une si petite production ?
⦁ Cela dit,
⦁** 👉 ⦁ ✨ le projet est un joli coup de pub pour la marque de vélo comme pour Nespresso qui espère (aussi) pousser ses consommateurs à recycler plus (le taux de recyclage est de 26,1% pour le moment). Désormais,
⦁ ** 👉 ⦁ ✨ lorsque George Clooney vous demandera « What else? », vous pourrez lui parler de ces beaux vélos.
⦁ ou encore mieux : aujourd'hui....& demain , aussi,
** 👉 ⦁ ✨ une prise de conscience individuelle s'impose.
⦁ Ne pas gaspiller , le Père Noel aime l'économie circulaire !.....
⦁ ✨ Si..! je dis bien....Si, tu aimes Dame Nature,
⦁ ✨ Papa Noel sera au RDN en 2022..!

Les pistes cyclables sont des choses merveilleuses, traversant souvent la campagne bucolique. Ou, comme celui-ci en Corée du Sud, parcourant 20 miles entre les villes de Daejeon et Sejong, ils peuvent courir sur la médiane d'une autoroute à six voies. Et ce qui est vraiment spécial à propos de celui-ci, c’est qu’il est recouvert de panneaux solaires, générant de l’électricité et ombrageant les cyclistes lorsqu’ils montent.

Magnifique , joyeuse Escapade : Montréal-Kingston-Ottawa-Montréal. B R A V O....

-*/*- La mobilité douce à l'hydrogène avec le déploiement depuis décembre de bicyclettes électriques fonctionnant grâce à cette technologie.
Contrairement à un vélo électrique classique, l'électricité n'est pas stockée grâce à des batteries, mais sous forme d'hydrogène sous pression.
-*/*-*/*- La bicyclette est dotée d'une pile à combustible qui produit l'électricité à partir de l'hydrogène conservé dans un réservoir situé dans le cadre du vélo.
Les atouts par rapport à un vélo électrique classique, son autonomie de 100 km et un temps de recharge imbattable : pas plus de 2 minutes.
Autre avantage : "Cette station produit son hydrogène sur place, ce qui évite toute logistique d'approvisionnement par camion", précise Stéphane Mauvais, directeur industrialisation d'Atawey, qui a conçu les bornes.

 صفاقس هي الدراجة الاقتصادية،
 والشجرة البيولوجية،
 وكذألك الإيكولوجية
 ، وهي نموذج إجماعيه
 وحتى تصبح مثالا في السياحية
 بالطاقات المتجددة
 في تونس الخضراء
 . وبعبارة أخرى
 إنها الرئة التي تتنفس وتنتهي لهذا البلد.
تونس للجميع
Albert Einstein disait '' "La vie a Sfax,.(...)..... est comme une bicyclette.
Il faut continuer a pédaler pour avancer" '' تونس للشباب الغد والمستقبل.. وللجميع

Comment construire un hangar de chargement pour vélos électriques à l'énergie solaire sous le soleil d'Eugene, en Oregon

• Nous avons deux de nos objets préférés,
• enfin réunis: des maisons minuscules et des vélos électriques.
• Eh bien, pas vraiment, nous avons un abri de jardin en plastique.
• Mais ce qui est intéressant, c’est ce que Kent a fait pour que son e-bike "Sparky" fonctionne à l'énergie solaire, le tout pour très peu d'argent.
• Ce n'est pas facile sous le soleil de l'Oregon, surtout lorsqu'il se rend au travail à bicyclette, alors il n'est garé que la nuit. Mais il a réussi. Kent écrit:
• Cinq minutes après avoir installé un panneau solaire sur le toit de mon garage à vélos,
• il a commencé à pleuvoir.
• Comme c'était en avril dans l'Oregon,
• la pluie n'était pas un événement inhabituel ou imprévu et, en fait, les cinq jours suivants ont été pluvieux et généralement nuageux.
• Mais même lors de ces journées humides,
• mon système solaire a réussi à générer suffisamment d'énergie pour recharger non seulement mon vélo électrique,
• mais également mon téléphone,
• ma tablette Android
• et les batteries de radio.
• Après cette première semaine,
• j'ai su que j'avais reconstitué un système fonctionnel.
• Ce n'est pas chic ni particulièrement élégant,
• mais ça fait le travail.
• Ce qui est charmant dans cette histoire,
• c’est la façon dont Kent l’explique pour que tout le monde, y compris moi, puisse réellement comprendre la nature des problèmes
• et la façon dont il les a résolus.
• Celles-ci n'étaient pas négligeables;
• le panneau solaire fournit une puissance maximale de 100 watts à une tension maximale de 18 volts,
• tandis que le vélo nécessite 42 volts et une capacité de 450 watts-électricité.
• Kent obtient alors une "batterie de secours",
• une batterie combo standard et un onduleur d’une capacité de 220 Wh, soit environ la moitié de ce dont la moto a besoin, mais c’est suffisant. Au lieu du contrôleur de boost, Kent prend maintenant la sortie du panneau solaire, la stocke dans une batterie, la convertit en 120 volts CA, branche l'adaptateur et la reconvertit en 42 volts avec la verrue murale 7 pour cent de la puissance.
• Mais tout fonctionne, et lui donne assez de pouvoir pour jouer avec tous ces trucs.
• Ce qui est charmant dans cette histoire, c’est la façon dont Kent l’explique pour que tout le monde, y compris moi, puisse réellement comprendre la nature des problèmes et la façon dont il les a résolus. Celles-ci n'étaient pas négligeables; le panneau solaire fournit une puissance maximale de 100 watts à une tension maximale de 18 volts, tandis que le vélo nécessite 42 volts et une capacité de 450 watts-électricité.
• Kent est un gars malin et se fait reprocher de faire ce genre de choses, mais dans un monde parfait,
• tout cela serait plug-and-play et n'importe qui pourrait le faire. Le panneau est DC,
• tout ce qui est branché dans la banque de puissance est entièrement DC et est branché sur les ports USB.
• Presque tout le monde est maintenant DC,
• il est temps de se débarrasser de cet intermédiaire AC.
• https://www.treehugger.com/energy-efficiency/how-build-solar-powered-e-bike-charging-shed-sunny-eugene-oregon.html?utm_source=TreeHugger+Newsletters&utm_campaign=69056916d0-EMAIL_CAMPAIGN_11_16_2018_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_32de41485d-69056916d0-243978361
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Dubaï s'offre un nouveau coup de communication en a annonçant vouloir créer une police montée sur des motos volantes. L'engin en question, un hoverbike de conception russe, est censé pouvoir voler à 70 km/h à 5 m du sol.
Il s'agit d'une moto volante (hoverbike en anglais) dont la ville espère équiper ses forces de police. L'engin est un drone quadricoptère qu'un pilote humain peut chevaucher en le contrôlant à l'aide de deux manettes. Cet appareil a été conçu par une société russe nommée Hoversurf qui l'avait présenté en début d'année.

Livraison en ville : la solution durable ne repose pas que sur le vélo
Une société de courses express met en place une innovation dans le secteur de la livraison rapide : allier développement durable, respect des délais et bas coût, grâce aux véhicules "propres", mais pas que