☀️ Le projet Lightyear 0 vient de passer de la phase du prototype à la phase de production.
o Cette voiture qui peut rouler à l’énergie solaire surprend par son design
o et ses performances.
o Est-ce réellement la toute première voiture solaire ?
 Dans son approche, la marque Lightyear souhaite éliminer les deux plus grandes préoccupations des voitures électriques actuelles :
 la recharge
 et
 l’autonomie.
 En combinant des cellules solaires à une bonne efficience de son modèle, présenté le 9 juin 2022, Lightyear annonce jusqu’à 11 000 km parcourus rien qu’avec de l’énergie solaire.


Article Suggéré par S@Vë... : La Lightyear 0 est-elle vraiment la première voiture solaire au monde ? - Numerama

CO2 pour V@e

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     🚲      Said 🚲

 PROBLÉMATIQUE :   la terre ne peut absorber que 1,7 tonnes de carbone (CO2) par habitant par an''.

  🚲 Bilan Carbone (Tout objet, quel qu’il soit, émet des gaz à effet de serre (GES).
Au Québec, les émissions globales de CO2 provenant du secteur de l’énergie ont stagné pour la deuxième année consécutive. Outre,
    🚲 Puisque les transports demeurent la principale source de pollution de la province
Réduire de manière tangible les émissions des GES.
     CHANGEMENT DES HABITUDES DE DÉPLACEMENT

           

     🚲      Said 🚲

  CALCUL DU BILAN CARBONE Description


               21gr/Km BILAN CARBONE DU VÉLO MÉCANIQUE
5 gr/km : Production & 5gr /km maintenance = 10 gr/km
11 gr/km ( 11 kilocalories /Km : Alimentation du cycliste)


          22gr/km BILAN CARBONE DU VÉLO ELECTRIIQUE

7gr /km : Production & maintenance
6 gr/km Fabrication batterie lithium
9 gr ( 4.5 kilocalories /Km : Alimentation du cycliste)


         101 gr/km

  1.  

                                                                Clic  pour voir 👍  BILAN CARBONE DU BUS
NB : UN SEUL PASSAGER (GES sont ainsi estimées à 6 g par passager-kilomètre)les émissions liées aux phases de production et de fonctionnement d’un bus s’élèvent à environ 101 g CO2e/passager/km.

          271gr/km

  1.  

                                                                                 BILAN CARBONE DE LA VOITURE
GES sont ainsi estimées à 6 g par passager-kilomètre les émissions sont d’environ 271 g CO2e par passager-kilomètre, d’après l’étude.

 

 

     🚲      Said 🚲

     Le VAE nargue pentes et kilomètres. Assisté par l’énergie électrique, il vient au secours des dits obstacles de la bicyclette: c’est le relais idéal quand les distances sont grandes ou quand les dénivelés effrayent. Même si certains obstacles sont subjectifs – gravir une pente à vélo ne relève pas forcément de l’exploit sportif – ces représentations liées au vélo classique dissuadent plus d’une personne.

Le VAE intervient alors comme un renfort. Habilement, il lève la peur liée à l’effort. Il devient le véhicule transitoire entre la voiture et le vélo classique, le véhicule complémentaire ou le véhicule à part entière du trajet pendu